内饰方面，零跑C10同样采用了简约的设计风格，座舱内部没有复杂的设计元素，中控台层次分明，取消了物理按键，换挡机构也集成在方向盘右侧的拨杆处，使得整体布局更加简洁。方向盘为圆形设计，简洁大方。中控台上配备了两块屏幕，其中中控屏幕为14.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果清晰，界面设计简洁直观。零跑C10内置了高通骁龙8295智能芯片，并搭载了Leapmotor OS系统，为车机的流畅性和功能的丰富性提供了强大支持。在互联方面，零跑C10支持车联网、AR实景导航等功能，许多功能可以通过厂家的OTA升级来实现。前排乘客可以通过语音唤醒“你好小零”语音助手，实现对音乐、空调、导航等功能的语音控制，提高了行车安全性和便利性。
零跑C10的外观设计整体而言的造型给人以稳重之感，没有过多的夸张元素，展现出一种稳重而可靠的气质。车头部分圆润且不失动感，采用了贯穿式头灯设计，从中间向两侧逐渐变宽，营造出一种独特的视觉效果。在灯光配置方面，零跑C10配备了自动大灯、自适应远近光等功能，同时支持大灯延时关闭和高度调节，提升了夜间行车的安全性和便利性。车头底部的设计立体感十足，线条丰富，两侧的C字型扰流区域和梯形进气口，共同增强了车辆的运动感。
作为一款中型SUV，零跑C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。我们今天介绍的这款车采用了金属黑涂装，使得整车看起来更加大气和稳重。在阳光的照射下，车身表面呈现出迷人的光影效果。从侧面看，零跑C10配备了隐藏式门把手、18英寸运动轮毂、前后通风盘式刹车、多功能外后视镜等配置，侧裙的黑色包围不仅起到了保护作用，还增添了一丝野性。车尾部分设计感十足，层次感分明，小鸭尾的设计和贯穿式尾灯在点亮后具有很高的辨识度。
接下来，我们来谈谈零跑C10的动力系统。这款车作为一款增程动力车型，其CLTC纯电续航里程为210km，在CLTC工况下的综合续航里程可达1190km，这样的续航表现在同级别车型中颇具竞争力。它搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率为70kW，热效率达到了40%，显示出良好的燃烧效率。电动机采用后置布局，有助于提升驾乘体验。在储能电池方面，零跑C10配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池，充电口位于车辆左侧油箱位置，快充时间仅需0.5小时。
在日常使用中，如果主要为短途出行，零跑C10的纯电模式能够提供更好的经济性。而对于长途出行，满油满电的综合续航能力可达1190km，有效缓解了里程焦虑。即便在CLTC工况下，最低荷电状态燃料消耗量也仅为5.1L/100km，对于一款整备质量为1925kg的中型SUV来说，这样的能耗表现相当经济。此外，零跑C10的起步轻快，百公里加速时间为7.68秒，动力性能足以满足家庭日常使用需求。底盘方面，零跑C10采用了四轮独立悬架的组合，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面的细碎颠簸。精准的转向系统，使得驾驶过程更加轻松自如。
在安全配置和辅助驾驶方面，零跑C10同样表现出色。车内配备了1个摄像头，车外有6个摄像头，以及12个超声波雷达和3个毫米波雷达。提供了疲劳驾驶提醒、主动式DMS疲劳监测等功能，有效监测驾驶员的驾驶状态。此外，零跑C10还配备了主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等功能，配合540°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，让驾驶过程更加轻松。
作为一款中型SUV，零跑C10的轴距为2825毫米，提供了宽敞的空间。座椅采用仿皮材质，触感舒适且易于清洁。前排座椅软硬适中，主驾驶座椅还配备了座椅记忆功能和座椅高低调节。如果需要加热或通风功能，可以选择选装。后排座椅配备了杯架和扶手功能，还提供了后排空调出风口以及2个USB/Type-C接口，为后排乘客提供了便利。在乘坐空间方面，身高170cm的体验者在前后排都能享受到宽敞的空间，乘坐感受舒适。如果需要装载大量物品，后排座椅可以按40:60比例放倒，提供更大的储物空间，后备箱开口宽敞，方便放置和取出物品。
通过以上的详细解读，我们对零跑C10有了全面的了解。总体来说，这款车在综合实力方面表现出色，无论是增程式还是纯电动力，都能满足不同用户的需求。智能化配置和智能驾驶辅助功能也为用户提供了良好的体验。在15万元级别的新能源SUV市场中，零跑C10的售价具有较高的竞争力，是一款值得考虑的选择。对于这款车，您有何看法？欢迎分享您的观点和体验。
校对 任盈